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VASOS DE PRESIÓN
 PASA Integridad MD

PASA Integridad MD es una herramienta desarrollada con el objeto de identificar los Mecanismos de Daños que se encuentran en equipos y cañerías industriales.

Objetivo

Tiene por objetivo la determinación de planes de inspección enfocados en los mecanismos de daños que los equipos o cañerías puedan desarrollar. Es utilizado como un programa de análisis de mecanismos de daños para los casos donde los resultados del ensayo de emisión acústica indican fuentes tipo C, D o E.


Diagrama de evaluación

Partiendo de los históricos, de los datos operacionales, detalles constructivos, flui-dos y agentes corrosivos, y datos relacionados al riesgo de falla, son determinados los mecanis-mos de daños, formas de falla y los planes de inspección en paradas y en la condición de servicio.

Resultados

Primera parte del informe del Programa PASA/INT mostrando los mecanismos de daños, las formas de falla relacionadas y los ensayos en parada (“internos”) y externos

RESULTADOS

Mecanismo de Daño

Forma de Falla

Ensayos Internos

Ensayos Externos

Disminución de espesor localizada - AC/BL/ML/400

AL

IV,ME,B-SCAN,C-SCAN

ME,B-SCAN,C-SCAN

Disminución de espesor uniforme - AC/BL/ML/400

AU

IV,ME,B-SCAN,C-SCAN

ME,B-SCAN,C-SCAN

Corrosión atmosférica

AL

IV,ME,B-SCAN,C-SCAN

IV,ME,B-SCAN,C-SCAN

Envejecimiento por deformación

PP+T

EATM,US

No aplicable

Fatiga en equipos

T

RX,LP,PM,US,EATM

EAMC,EATM,US

Observación: En todos los equipos deben ser evaluados los mecanismos de Disminución de espesor, independientemente del producto que es almacenado. Esto se torna posible utilizando los ensayos y oportunidades arriba relatados.

 

Matriz de Riesgos

La segunda parte del informe, mostrando el análisis de riesgo cualitativo utilizando una matriz 4x3 y las reglas utilizadas para el encuadramiento.

IBR – Inspección Basada en Riesgo

Probabilidad de Falla

P1 = Remota (MTBF>10.000)

P2 = Ocasional (100<MTBF<10.000)

P3 = Probable (1<MTBF<100)

P4 = Frecuente (MTBF<1)


Consecuencia de Falla

C1 = Baja

C2 = Media

C3 = Alta

Resultado: Riesgo Medio


Descripción Complementaria de las Consecuencias de Falla

P1

EXISTE HISTÓRICO, MAS SIN PRESENCIA Y SIN POTENCIAL DE MECANISMOS DE DAÑOS, O EXISTE HISTÓRICO, PERO COMPROBADAMENTE INACTIVO (ACCIONES ELIMINARON MECANISMO DE DAÑO), O HISTÓRICO ACTIVO EN EQUIPO SOBRE-INSPECCIONADO

P2

HISTÓRICO ACTIVO Y EQUIPO INSPECCIONADO NORMALMENTE, FALTA DE HISTÓRICO, EQUIPO SIN POTENCIAL DE MECANISMOS DE DAÑOS.

P3

HISTÓRICO ACTIVO Y EQUIPO CON INSPECCIÓN DEFICIENTE O FALTA DE HISTÓRICO, EQUIPO CON POTENCIAL DE MECANISMO DE DAÑOS.

P4

OCURRENCIA PREVIA DE FALLAS SIN ALTERACIONES SIGNIFICATIVAS DE LAS CONDICIONES EXISTENTES

Descripción Complementaria de las Consecuencias de Falla:

C1

ACCIDENTE SIN ALEJAMIENTO DE PERSONAS, O SIN CUALQUIER TIPO DE IMPACTO AMBIENTAL (RESTRICTO A LOS LÍMITES DE LA INSTALACIÓN), O NINGÚN O MÍNIMO IMPACTO EN LA PRODUCCIÓN O DAÑOS A LOS ACTIVOS

C2

ACCIDENTE CON POSIBLES DAÑOS PERSONALES Y ALEJAMIENTO, O ALGÚN IMPACTO AL MEDIO AMBIENTE, ESCAPANDO DE LOS LÍMITES DE LA INSTALACIÓN, O IMPACTO EN LA PRODUCCIÓN CON REDUCCIÓN DE CAPACIDAD MOMENTÁNEA, ALGÚN DAÑO A LOS ACTIVOS.

C3

ACCIDENTE CON POTENCIAL DE MUERTES, O IMPACTO AL MEDIO AMBIENTE CON GRAN CONTAMINACIÓN AMBIENTAL FUERA DE LAS INSTALACIONES, O GRAN IMPACTO EN LA PRODUCCIÓN, A LOS ACTIVOS Y A LOS NEGOCIOS DE LA EMPRESA



 

VASOS DE PRESIÓN

- Emisión Acústica - MONPAC™/ IPAC
- Mecánica de Fractura y Adecuación
  al Uso (FFS)

- PASA Integridad MD
- MCR-BI®
- NR-13
- Control de Corrosión (C-Scan)
- PRFV
- ACFM
- Detección de perdidas - VPAC
  y Valve Squeak

- Inspección no intrusiva

TANQUES

- TankPAC™
- TankPAC™ / IBR
- Control de Corrosión (C-Scan)
- PASA Integridad MD
- TALRUT
- PRFV
- Inspeción Según API-653
- ACFM

- Detección de perdidas - VPAC
  y Valve Squeak

- Inspección no intrusiva

CAÑERIAS Y E DUCTOS

- Ondas Guiadas (GUL)
- Control de Corrosión (C-Scan)
- Evaluación de Integridad
- TPC™
- Weldstar
- Pasa Integridad MD
- Mecánica de Fractura y   adecuación   al Uso (FFS)
- MCR-BI®
- C-Scan Manual - Pocket UT / TOFD
- Pipecare
- PRFV
- ACFM

- Detección de perdidas - VPAC
  y Valve Squeak

TRAFO

- PASA/TRAFO - Localización
  de Anomalías  Termo-Eléctricas

- MCR-BI®

ESTRUCTURAS

- Inspección por Emisión Acústica
- MCR-BI®
- Control de Corrosión (C-Scan )
- ACFM

- GPR

CALDERAS

- Emisión Acústica MONPAC™/ IPAC
- BTS
- Mecánica de la Fractura y Ajuste al
  Uso (FFS)

- PASA Integridad MD
- MCR-BI®
- ACFM
- LST

OFFSHORE

- Inspección On Shore

- Herramientas de perforacción
- Inspección de Flare
- Inspección Interna de tanques   embarcados
- Sistemas de levantamiento de   cargas
- Técnicas Convensionales
- LSI en Bracing
- Vasos de presión
- Tanques
- Transformadores
- Estructuras
- Calderas
- Cool Down
- Phased Array
- PRFV
CURSOS

- Mistras Instituto de Enseñanza

MCR-BI

Monitoreo Contínuo Basado en
Internet - Acceso restricto.

EQUIPOS

- Pocket UT
- Pocket AE
- Sensores
- Amplificadores
- Sistemas de Emisión Acústica / 
  Sensor Highway

- Detección de Perdidas - V-PAC y
  Valve Squeak


PROGRAMAS DE GESTIÓN

- PCMS (con IBR incorporado)


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